Warning: include(config.php): failed to open stream: No such file or directory in /storage/content/95/141595/havsvind.nu/public_html/index.php on line 10 Warning: include(config.php): failed to open stream: No such file or directory in /storage/content/95/141595/havsvind.nu/public_html/index.php on line 10 Warning: include(): Failed opening 'config.php' for inclusion (include_path='.:/usr/local/php56/lib/php:/storage/content/95/141595/pear/php') in /storage/content/95/141595/havsvind.nu/public_html/index.php on line 10 havsvind.nu - Arkiv för Politik

Archive for Politik

Auctmarts fairing in vendita

Total Motorcycle is my pride and joy and being able to reach out 300 million people has been incredible but I could not have done it without the support of my visitors, readers and members, thank you so much! You are making a difference to millions of riders worldwide. Thank you.Website Facebook Twitter Google+ YouTube LinkedInRelated Articles NewsBarcia to Sit Out Remaining Three Supercross Races April 11, 2019 Michael Le Pard News Comments Off on Barcia to Sit Out Remaining Three Supercross RacesMonster Energy Yamaha Factory Racing Team rider Justin Barcia will sit out the remaining three rounds of the 2019 Monster Energy AMA Supercross Championship to spend the time needed to return to full fitness. Barcia []Honda Endurance Racing to start the 24 Heures Motos sixth on the grid April 20, 2019 Michael Le Pard News Comments Off on Honda Endurance Racing to start the 24 Heures Motos sixth on the grid.

Invite d’Edimbourg, f4i fairings Saint Yves. British Institute of Management. Free ninja turtles online games in multiple crack. Exclusive Ducati only track days are back by popular demand for 2019. You get to ride world pedigree circuits with expert coaches from California Superbike School on hand to aid your track riding skills. Experience a great atmosphere along with star guests, racers, journalists and fellow riders as members of the Ducati UK team host the day.

Join the list, get ourNINJA 250R Aftermarket Fairing kit and save a lot in your first purchase. batwing fairing Order today and get the Kawasaki ninja 250r fairing shipped to your address.Condition: New, never installedFitment: Kawasaki NINJA 250R 08 11 ( Unpainted )Material: High quality Fiberglass, provides good elasticity and high heat toleranceFeatures: All fairings are Pre Drilled and fit just like a glove.Package Includes:1 x Fiberglass Unpainted Bodywork Fairing for 08 11 Kawasaki NINJA 250R This fairing kit will be professionally packed with bubble wrapped to assure it arrives safely to you. We guarantee fitment for Honda CBR600F3 97 98 and the mounting holes come pre drilled holes for easier installation.1, Professional installation highly recommended.2, Only compatible with original motorcycle, streetfighter fairing not modified one.3, Holes are Pre drilled, 100% Fitment guaranteed.The fairing kit is made of flexible, durable and lightweight fiberglass which will protect both the machinery and the rider from debris and gusts of wind..

Honda entered into a joint venture with Indian business conglomerate Hero Group in 1984. Their combined sales made Honda the number one motorcycle brand in India during the late 90s, with a 60% share of the market. 2007 cbr600rr fairing But when they ended their partnership over differences in corporate management policies in 2010, Honda lost 10% of the market share and fell to No.

A closer look at the Victory of Samothrace

A closer look at the Victory of Samothrace

The statue, made of white Paros marble, stands 2.75 m (9 feet) tall, including the wings. The base (2.01 m, 6 feet 7 ins) and the pedestal (36 cm, 1 foot 2 ins) are sculpted from grey white-veined marble from the quarries of Lartos on the island of Rhodes. To shorten the skirts, the cloth is gathered by a belt, hidden by the folds which hang over the hips. The fabric over the stomach and the left thigh is shot over with wrinkles that seem to skim over the skin underneath. A large gathering of folds have slipped between the figure’s legs, leaving the left hip and leg uncovered. The right hip and leg are covered to half-way down the calf. The cloak has swept open, with a fold of cloth streaming out behind the figure, so that we see the inside of the cloth. The unfastened cloak is held against the Victory’s body by the sheer force of the wind.

The statue is best seen from a three-quarter left view, where the lines of composition are seen at their clearest: a long vertical line leading up the right leg to the top of the torso, and a slanting line leading up the left leg and thigh to the torso. The frontal view is structured by the line of the right leg outlined by the fabric of the cloak, while the left leg is almost entirely hidden behind the folds of drapery. The hips and shoulders likewise are square to the viewer, and the torso is quite straight. The sculpture is much plainer on this side, as the artist must have thought it was not worthwhile expending so much effort on a side rarely seen by onlookers. The right wing currently attached to the statue is a mirror-image cast of the left wing. Two surviving fragments from the original right wing indicate that it was raised higher, slanting upward and outward. A tiny fragment from the top of the right arm shows that the arm was raised slightly away from the figure’s side and was bent at the elbow. Their position has been recreated thanks to the shape of the surface where they would have been placed. The right foot was just alighting on the ship’s deck, while the left was still in the air. Only the position of the head, which doubtless looked straight ahead, and the left arm, probably down by the figure’s side, remain hypothetical.

The Hellenistic period saw numerous naval battles between the kingdoms inherited by the successors of Alexander the Great as they fought for control of the Aegean Sea. The best-known of these developments was the invention of oar boxes, which were wooden structures jutting out from the ship’s flanks. They were used to bear the weight of several tiers of longer, more powerful oars. The oar boxes on the base of the statue are particularly well preserved. The rams from the Samothrace base have been lost entirely. They would have been carved in stone, like those on the base of the naval monument in the agora of Cyrene in Libya. The diagram shows the keel, the large ram extending from the main wale, the smaller ram extending from the stem at the level of the upper wale, the oar boxes with the oar slots, the gunwale, the prow ornament, and the fighting deck.

The statue of the Victory of Samothrace consists of several blocks of marble, carved separately and then assembled. The sculptor solved the problem by carving the outer face of each wing in one tier and slotting them into a sort of console decorated with feathers sculpted at the back of the main block forming the body. Moreover, a slight downward slope in the horizontal surface on which the wings rested meant that their weight was borne by the body, so that two metal dowels were all it took to hold them in place. On a rectangular base consisting of six adjoining slabs stand seventeen blocks, originally held together with metal pins, forming three horizontal courses, rising slightly towards the front. The course of the oar boxes at the back consists of two adjacent blocks, the deck of three. The gap at the back of the top level was not part of the original work. It housed a large block weighing slightly over two metric tons, left in Samothrace, Nike Pas Cher with a cavity into which the statue was slotted. How is this possible? When the statue is fixed into position in the cavity, its center of gravity is directly over the short back part, weighing down on it with 2.5 to 3 metric tons of marble. This holds the front of the prow up in the air. This complex system was designed to give the stone keel the natural appearance and dynamic forward thrust of a genuine wooden ship. The statue thus played an essential role in maintaining the balance of the work as a whole. The statue and its base clearly belong together, and were obviously designed together as a single monument by a sculptor of great virtuosity, even genius.

The island of Samothrace is located in the Aegean Sea, off the coast of Thrace, in north-eastern Greece. The island is a tall mountain that rises above the waves. They continued digging to find the head and arms, but in vain. They did, however, find numerous small fragments of drapery and feathers, leading Champoiseau to the correct conclusion that the statue represented the goddess Victory. He sent the statue and the fragments to France, where they arrived at the Louvre a year later, on May 11, 1864. He left them in place, thinking they were part of a tomb. In 1875, the architect of the Austrian archaeological mission working on the Samothrace sanctuary examined the blocks, producing drawings of them. He concluded that correctly assembled, they would form the prow of a ship constituting the base for a statue. He thought of Greek coins he had seen dating from the reign of Demetrius Poliorcetes, depicting Victory standing on the prow of a ship. Champoiseau heard about this discovery in 1879, and set about having the blocks from the prow sent to Paris, along with the slabs from the pedestal beneath. The main features of this were as follows: the right side of the marble torso was placed in position on the body, the left side and the belt were recreated in plaster. The left wing was put together from several marble fragments and strengthened at the back by a metal frame before being put in place. As only two fragments of the right wing survived, it was replaced by a mirror-image cast of the left wing. Only the head, arms, and feet were not remodeled. The statue was placed directly on the ship, whose blocks were shaped and the gaps filled. Neither the ornamentation on the prow nor the rams were recreated. To heighten the visual impact yet further, a modern block was added between the statue and its base during renovations in 1934.

The sanctuary of Samothrace, famed throughout Antiquity, consisted of a cluster of buildings dedicated to the worship of the Great Gods and ceremonial Mysteries. The sanctuary thus had to be extended, and work began on the heights overlooking the site. A monumental entrance was built to the east. The monument stood in a small building, of which only the foundations remain, protected by recently restored retaining walls but partly hidden under rocks from landslides. The building had three walls, opening at the front onto the terrace with its portico. Given the excellent state of preservation of the Victory’s marble surface, the building would certainly have had a roof. From the evidence of the foundations, the Victory was placed not perpendicular to the back wall of the building, but at a slight angle. The Great Gods of Samothrace were invoked by initiates for protection in situations of danger, for example the threat of shipwreck or battle. A stele in Larissa, Thessaly, dedicated to the Theoi Megaloi or Great Gods, Nike Pas Cher Homme depicts them as horsemen galloping across the heavens like the Dioscuri, accompanying a winged Victory bearing a wreath. She is bringing it for the man who dedicated the stele, shown at the bottom with his wife preparing a banquet in honor of the gods. So an offering representing a Victory on the prow of a battleship is perfectly suited to the site. It was doubtless consecrated in thanks to the gods after a victorious naval battle. Unfortunately, the excavations have not uncovered the dedicatory inscription, which would tell us the circumstances whereby the monument was built, the name of the donor, and maybe even the identity of the sculptor.

No statues produced anywhere throughout the Greek world during the Hellenistic period bear comparison with the Victory of Samothrace. Some experts have thus concluded that the statue as a whole was made in Rhodes and that the work was an offering by the people of Rhodes to the sanctuary in Samothrace. However, there is no clear evidence that the statue, like the base, was sculpted on Rhodes, as the virtuoso handling of the drapery certainly called for more skill than would have been found in the type of workshops that produced the base. Sculptures from the highly productive workshops of Pergamon, capital of the Attalid dynasty, in Asia Minor, offer a better comparison. The Great Altar in particular is close in style to the Victory of Samothrace, especially the Gigantomachy frieze decorating the base. Hundreds of gods, goddesses, and monstrous giants, carved in very high relief, do battle across the panels. The eastern Mediterranean saw many battles between rival fleets following the accession of Philip V of Macedonia in 221 BC. Philip’s defeat in 197 BC and the humiliating defeat of the ruler of Antioch at the hands of the Pergamon forces in 189 BC led to the end of such naval battles. After that, there were no further battles of the sort commemorated by the Victory of Samothrace for many years. It thus seems likely that the sculptor worked on the Victory in Samothrace between 220 and 185 BC, before beginning work on the Great Altar of Pergamon.

The Greeks represented concepts such as Peace, Fortune, Vengeance, and Justice as goddesses at a very early date. Victory was one of the earliest of these incarnations. She is a female figure with large wings that enable her to fly over the earth spreading news of victory, whether in athletic competition or in battle. She is a messenger (angelos in Greek) who sometimes uses a trumpet to make her message better heard. As she flies, she brings the victor the insignia of victory – a crown, fillet, palm, trophy of arms, or naval trophy. She is found in a multiplicity of forms – statues, reliefs, vessels, coins, and terracotta or bronze figurines. Such figures followed the stylistic evolution of Greek art, undergoing constant development. They immediately adopted and adapted her as a symbol of Rome’s domination of the known world (orbi), an incarnation of imperial power, and an emblem of the virtue of the Roman people. She is shown standing on a globe, crowning the emperor and holding a shield inscribed with the glory of Rome. Angels holding globes and crosses stood close to God as representations of his power and glory. However, although angels owed part of their role to Greek and Roman representations of Victory, their image was rather different. Early Christian depictions of angels show them with a halo and dressed in male garb typical of Antiquity – a long, wide-sleeved tunic covered with a pallium, or long cloak, worn draped diagonally across the chest or thrown over the shoulders. They were winged messengers who came down from heaven to announce God’s will to mankind. Angels only began to wear female garments in the late medieval period, when the draped cloak was no more than a small drapery worn like a shawl and the tunic became an elegant tight-sleeved gown with a high waist. Nike Pas Cher France The artistic popularity of antique models during the Italian Quattrocento meant that angels began to resemble female Victories, although the Christian context leaves no doubt as to their identity.

Achat de chaussures de sport bleu pas cher

Les dchets d’quipements lectriques et lectroniques (DEEE) ne doivent pas tre jets avec les dchets mnagers. Vous pouvez rapporter votre ancien matriel dans un magasin Decathlon dans les bacs destins cet effet, ou en faire la demande auprs de notre centre de relation clients en cas de livraison domicile. Vous pouvez galement le rapporter dans une dchetterie agre pour le tri slectif ou dans une association qui uvre pour le recyclage des produits..

Pour moi, il n’y a pas de questions interdites. Nous ne serons pas d’accord sur tout, c’est normal, c’est la dmocratie. Mais au moins montrerons nous que nous sommes un peuple qui n’a pas peur de parler, d’changer, de dbattre. Je ne peux impression, il est devenu le best seller 45 millions de copies maintenant. Air max noir enfant . Depuis 1991, cortez homme Toyota a contribu environ 600 millions $ dans le programme de contribution sociale aux tats Unis.

Alors, clairement moi dans ma cambrousse ce site va m’aider. Dj, trouver des chaussures que je ne trouve pas dans la petite ville d’ ct et les facilits de renvois si a pose problme me sduisent beaucoup. Essayer les modles tranquillement sans tre gne d’avoir fait dballer tout un stock pour finalement ne rien prendre ou choisir un tout autre modle que celui initialement demand c’est pas la classe, a?.

On appelle ainsi le systme qui consiste runir les garons et les filles dans la mme cole et dans la mme classe, et leur donner ensemble une ducation identique. Ce systme est peine tolr dans certains pays, il est librement admis dans d’autres, et prfr dans quelques uns. En France, on le trouve, chose remarquable, aux deux extrmits de la hirarchie scolaire : en effet, Chaussures Nike Pas Cher outre les coles maternelles, il y a dans nos campagnes quelques milliers d’coles primaires mixtes, et d’autre part les femmes sont admises suivre les cours des facults de mdecine et de droit, de la Sorbonne et du Collge de France.

La surface peut tre mesure une distribution d’intensit de lumire de temps, est plus prcis que les points de la mthode classique de mesure. Il n’est pas toujours possible d’vacuer rapidement le train. C’est que c’est la que la scurit, air max rouge noir blanc , cela ne devrait pas tre jug par un index.

Air max noir gris et rougeIl a rvl qu’il y avait trois cas d’activits du club de chtiments corporels, sauf lorsque les enseignants, Yoshihide Kato longueur de l’ducation a t cr pour tre les chtiments corporels a t vu norme. La raison seule, air max noir gris et rouge , de prvenir ou de quelle faon ces attaques. Selon la description de Kato surintendant, Nike Pas Cher l’anne dernire de Aot, dans le premier titulaire de la classe de qualit, quand vous avez dirig les deux garons a t un mal pour les autres lves, a lles.

2004 Honda VFR 800 once warm starts to smell like

2004 Honda VFR 800 once warm starts to smell like

Hi, Adrianhearst I would inspect the exhaust system and check the rear wheel for rubbing and pieces close to the pipes, for more information about your issue and valuable “FREE” downloads that you will need for viewing or printing please click on the blue links below. Good luck and have a wonderful day.

VFR800 INTERCEPTOR 2002 HONDA SERVICE REPAIR MANUAL Download Manuals. $15 Answer the question. If you need clarification, ask it in the comment box above. Better answers use proper spelling and grammar. cbr 500r fairings Provide details, support with references or personal experience.

Tell us some more! Your answer needs to include more details to help people.

You can’t post answers that contain an email address.

Please enter a valid email address.

Tip: The max point reward for answering a question is 15.

Hi, Anonymous for this scenario you will need your service, honda grom fairing kits parts fiche, and owners manual if you can’t find the best tool you ever bought for your Honda, despair not, for a mere zero $0 you can download another one. For more information about your issue and valuable “FREE” downloads that you will need for viewing or printing please click on the blue links below. Good luck and have a wonderful day. For more information about your issue and valuable “FREE” downloads that you will need for viewing or printing please click on the blue links below. Good luck and have a wonderful day.

Adjusting 6th Gen headlight Aim

HONDA VFR800FI VTEC RC46 2002 2013 WORKSHOP SERVICE MANUAL Download. 2007 gsxr 600 fairings $15Jul 19, 2013 2008 Honda VFR 800 Interceptor ABS

Hi, Anonymous for this scenario you will need your service manual, parts fiche, and owners manual if you can’t find the best tool you ever bought for your Honda, despair not, for a mere $15 you can download another one.

For more information about your issue and valuable “FREE” downloads that you will need for viewing or printing please click on the blue links below. Good luck and have a wonderful day. 2007 gsxr 600 fairing

En omstart av energidebatten

I SvD härom veckan kunde vi läsa att Svenskt Näringsliv önskar en ”Energikommission värd namnet”. I debattartikeln kan vi läsa att oron är stor huruvida vi ska klara tillgång på el och konkurrenskraft i ett läge när det byggs mer förnybart samtidigt som den befintliga kärnkraften på sikt kommer att fasa ut. Globalt byggs förnybart i snabb takt, dess kostnader sjunker stadigt och många väntade och oväntade röster har det senaste hörts om att en nyinvestering i kärnkraft inte ger den billiga och konkurrenskraftiga el som ibland framkommer i debatten.

I Storbritannien har det nyligen fattats beslut om ny kärnkraft vilket innebär att man ger en indexerad (inflationsgaranterad) prisgaranti till det franska energibolaget EDF på ungefär en krona per kWh, eller uppemot dubbelt så mycket som ny vindkraftsproduktion beräknas kosta. Det innebär en subventionsgrad på en nivå som inget förnybart energislag varit i närheten av.

Vad gäller Svenskt Näringslivs inlägg i debatten kan påpekas att om långsiktigt konkurrenskraftiga elpriser är ett viktigt kriterium borde det därför vara mer förnybart som en energikommission ska koncentrera sitt arbete utifrån, helt i enlighet med regeringens inriktning. För en energikommission finns ändå många utmaningar att lösa vilka kan liknas vid det enorma infrastrukturprojekt som Sverige genomförde i början av förra seklet när stamnätet, vattenkraften och för all del senare när kärnkraften byggdes ut.

Vad gäller att ha tillgång till el när vi behöver den, kan rimligen inte det största hotet vara att den möjligen skulle vara väderberoende, utan på vilket sätt vi hinner ersätta befintlig kapacitet med ny, innan den nuvarande kärnkraften behöver fasa ut samt hur ett system med mer förnybart bäst designas för att möta olika kunders behov. Många är vi som har varnat för det produktionsgap som annars väntar. Att ersätta stora volymer kärnkraft, som inom ett eller två decennier fasar ut, kräver oerhört stora investeringar. Att Svenskt Näringsliv i denna situation oroar sig över att elcertifikatsystemet utökas, vilket ger ökade investeringar i förnybart, är svårt att förstå. Det är än mer obegripligt när vi vet att resultatet av elcertifikatsystemet de facto ger svensk basindustri tillgång till billigare el utan kostnad. (Systemet finansieras av samtliga elkunder i Sverige borttaget den elintensiva industrin.) Att låta marknaden invänta signaler till nyinvesteringar utan ett incitament såsom elcertifikatet, skulle kräva att elpriset mer än fördubblades för att möjliggöra dessa investeringar.

Alternativ som allt för ofta förordas är ett elsystem med en funktion såsom det byggdes upp under 60- och 70-talen. Men det är ett system som på många sätt får svårare att klara framtidens utmaningar. Utbyggnaden av billig förnybar elproduktion kommer oberoende av vad vi gör i Sverige att utgöra en allt större del av elproduktion i det gemensamma nordiska elsystemet. Vi får hoppas att kommande utredningsarbete bygger på en nordisk approach vad som är alternativet till vårt nuvarande system.

Svenskt Näringsliv, borde om någon, känna till att utvecklingen går framåt, nya tekniker gör intåg och system utvecklas. Så sker inom många områden och varför är energi ett undantag?

Möjligheterna inom förnybart är fortfarande till stor del outnyttjade. Exempelvis den havsbaserade vindkraften i Östersjön kan ge ett gott tillskott som en konkurrenskraftig energikälla, med en jämn produktion och med möjlighet att byggas där elen behövs. Då vi ser möjligheter i ny teknik och inte bara fokuserar på att återupprepa det som är gjort finns också stora möjligheter för svensk industri och näringsliv.

 

 

Viktiga argument för den havsbaserade vindkraften

Miljöpartiet meddelar idag att de vill öka trycket på utbyggnaden av förnybart genom att sätta tydliga mål för vad Vattenfall ska bidra med. Miljöpartiet vill att Vattenfall bygger minst 10 TWh på land och 10 TWh till havs till 2030.

Det är inget orimligt mål. Till idag har vi byggt 10 TWh vindkraft i Sverige och häromdagen fick vi också veta att den siffran förväntas fördubblas inom fyra år.

Det är tydligt att Sverige har en enorm potential att bygga ut den havsbaserade vindkraften, vilket vi flertalet gånger också har lyft på denna blogg.

Låt oss lista ett par viktiga anledningar:

1. Stor tillgänglig resurs av tillståndsgivna projekt

Idag finns redan tillståndsgivna havsbaserade projekt motsvarande 8 TWh och till det kommer projekt omfattande ytterligare drygt 10 TWh under utveckling. Det är viktigt att komma ihåg att tillståndsprövningen av dessa projekt har tagit mellan 5-10 år och detta samtidigt som de är begränsade i tid, vilket gör att politiska beslut brådskar för att undvika att tillstånden makuleras istället för att nyttjas för Sveriges energiförsörjning.

TIllståndsgivna havsbaserade projekt i Sverige

TIllståndsgivna havsbaserade projekt i Sverige

 

2.  Kostnadseffektiva projekt i Östersjön

Vi har unika möjligheter att i Östersjön bygga den havsbaserade vindkraften mycket mer kostnadseffektivt än där den idag byggts ut, framförallt i Nordsjön. Det finns också många projekt som på kort tid kan förverkligas.

3. Behov av el

Det finns ett stort behov av ny elproduktion inom 10-15 år både i Europa och i Sverige. Volymerna som de havsbaserade vindkraftparkerna kan erbjuda måste i det sammanhanget ses som ett attraktivt alternativ att fylla behovet. Både tidsmässigt och ekonomiskt vill vi påstå att valet inte står mellan ny kärnkraft eller ny förnybar energi utan snarare mellan mer förnybart eller fossil energi. Detta beror på att tidsåtgången för tillståndsprocesser samt byggnation av nya kärnkraftverk är svår att förutse. Även kärnkraftens kostnader är svåra att förutsäga samtidigt som kostnaden för förnybara energislag kontinuerligt sjunker.

Bilden nedan visar en beräkning gjord av professor Staffan Jacobsson på Chalmers där han visar hur brant utbudskurvan dyker om kärnkraftverken fasar ut efter 50 års driftstid.

Framtida produktions gap

Framtida produktions gap
– Sverige förutsatt 50 års livslängd för kärnkraften/ Källa: Staffan Jacobsson, Chalmer

Nyckeln i detta sammanhang är tidsperspektivet. Om det är så att reaktorerna varar 50 år är det mycket bråttom att ersätta den kapacitet som fasar ut cirka 2030.

4. Havsbaserad vindkraft erbjuder säkra elleveranser

Den havsbaserade vindkraften producerar mera elektricitet och jämnare än vindkraftparker på land. Detta har bland annat dansk statistik tydligt visat.Nike Pas Cher France, Anledningen är främst att det blåser mer och jämnare då det finns färre hinder som bromsar vindens kraft över havet.

Förläng stamnätet ut i havet—odos-karate.fr

Det behövs framförallt satsningar på gemensam infrastruktur ex i form av att förlänga stamnätet ut i havet för att få igång utvecklingen. Om detta har vi tidigare både debatterat och bloggat om.

Vi ser nu ett tydligt intresse från politiskt håll om att den havsbaserade vindkraften är en viktig resurs framåt. Idag har Miljöpartiet visat tydligt var de står och tidigare har både Vänsterpartiet och Socialdemokraterna tydligt uttryckt att de ser den havsbaserade vindkraften som del av framtidens energimix.

Vi ser framemot den fortsatta diskussionen!

Vindkraftparken Baltic 1

Den havsbaserade vindkraftparken Baltic 1

Havsbaserad vindkraft kan ersätta åldrande reaktorer

Det är händelserika dagar i svensk energipolitik. I förra veckan drog ett intressant möte om havsbaserad vindkraft fullt hus i riksdagen, i söndags debatterade Åsa Romson (Mp) och Jan Björklund (Fp) framtiden för ny kärnkraft i SVT Agenda och igår kom besked att Oskarshamns kärnkraftverk förbereder avställning av en av äldsta reaktorerna. Idag kunde vi också läsa i SvD Brännpunkt att Mats Odell (Kd) gärna ser en utfasning av nuvarande elcertifikat till vindkraft men öppnar samtidigt upp för nya stöd till mer omogna tekniker.

Som bilden nedan visar så når fyra reaktorer sina 50-årsdagar inom 10 år. Samtidigt saknas beslut om vad som kan ersätta denna stora mängd elproduktion. Detta har uppmärksammats av inte minst IEA (International Energy Agency) som förra året gjorde en genomgång av svensk energipolitik och konstaterade att det saknas strategi för vad som händer sen. Till denna ekvation ska läggas att projekteringstiden för ny kärnkraft beräknas till ca 10-15 år så beslut om vad vi ska ersätta åldrande reaktorer med brådskar.

Sverige har samtidigt en stor möjlighet att bygga ut det förnybara på ett kostnadseffektivt sätt. Förutom landbaserad vindkraft, sol och bio har vi en stor möjlighet att bygga ut den havsbaserade vindkraften i mycket större omfattning än vad som hittills gjorts. Förutsättningarna i framförallt Östersjön är oerhört gynnsamma med goda, stabila vindar, små vågor, låg salthalt och korta avstånd till land. Det gör att vi bygger den havsbaserade vindkraften betydligt billigare här i Sverige än på många andra platser. Det finns också många projekt under utveckling (motsvarande 25 TWh) och många projekt som redan är tillståndsgivna (motsvarande 8 TWh) som är redo för att byggas.

Havsbaserad vindkraft och kärnkraft - en jämförelse

Havsbaserad vindkraft kan fylla produktionsgapet när de äldsta reaktorerna fasas ut.

Som bilden visar kan den havsbaserade vindkraften fylla det produktionsgap som kommer uppstå när reaktorerna tas ur drift. Inom ett par år kan de havsbaserade vindkraftparkerna leverera en stor mängd el i områden där ny produktionskapacitet behövs (ex södra Sverige), med hög driftstillgänglighet och utnyttjandegrad. Den havsbaserade vindkraften erbjuder en jämnare och stabilare produktion än motsvarande vindkraftverk på land. Vindkraftverk i havet kan producera elektricitet i samma mängd som de kraftvärmeverk som finns i våra fjärrvärmenät dvs motsvarande 4000 timmar.

Det som saknas är någon form av incitament för att få igång utvecklingen. Allt talar för att någon form av marknadsintroduktionsstöd eller förmånliga lån kan användas i form av en punktinsats för att få igång utvecklingen. Så gjordes för den landbaserade utvecklingen tidigt 2000-tal och så görs idag för investering i solenergi. Anledningen till dessa insatser är att utveckla den teknik som bäst passar våra förutsättningar, i detta fall havsbaserad vindkraftsteknik i innanhavet. Vidare ger en större marknad möjlighet till kostnadsreducering och vi bygger kompetens och kunskap som senare också kan exporteras till andra innanhavs-marknader.

Det förslag som vi tror har bäst effekt är att se över hur nätanslutning till parkerna ska göras, både mest effektivt och kostnadseffektivt. Vid en uträkning om vad det skulle kosta att förlänga stamnätet ut i havet och erbjuda anslutningspunkter närmare parkerna har vi antagit att det byggs sex kustnära havsbaserade vindkraftparker som tillsammans skulle leverera 8 TWh el. Utöver kostnad för elcertifikat skulle då nättariffen behöva öka med 0,3 öre/kWh samtidigt skulle ett ökat utbud av el göra att elpriset pressas med betydligt större belopp.

Vi vill att detta alternativ ställs mot andra alternativ när Sveriges framtida energimix nu diskuteras!

baltic1_under_construction


Till regeringen: Sätt ambitiösa energi– och klimatmål till 2030!

Idag har 13 företag inklusive IKEA, Alstom, Volkswagen, Stena Renewable, Newsec, Eolus, Wallenstam, Polarbröd, Vestas, O2, Envac, Arise och wpd i ett brev uppmanat regeringen att sätta upp ambitiösa energi– och klimatmål till 2030.

Uppmaningen som idag skickats till regeringen och sprids via pressmeddelanden, bloggar och sociala medier innefattar önskemål om:

  • Ett bindande mål om att minska utsläppen av växthusgaser
  • Ett bindande mål om att öka andelen förnybar energi
  • Ett bindande mål om energieffektivisering

Som vi tidigare flertalet gånger bloggat om på Havsvind kräver energi- och klimatinvesteringar långa investeringshorisonter och dessa är ofta beroende av ett förutsägbart och tydligt ramverk. I detta sammanhang är 2030 redan här.cheap motorcycle fairings

Nedan finns ett axplock av blogginlägg som relaterar till denna fråga:

Vi ser att möjligheterna till att skapa en kostnadseffektiv och hållbar energiproduktion börjar i teknikoptimism och att fortsatta satsningar även fortsatt kommer ge goda resultat!Suzuki Fairings

Havsbaserad vindkraft installeras i vindkraftparken Baltic 1 utanför Tysklalnd

Installationsfartyg vid vindkraftparken Baltic 1 utanför Tyskland

Därför ska Sverige satsa på vindkraft del 1

I kommande blogginlägg kommer vi att argumentera för varför det är viktigt att Sverige ska fortsätta sin satsning på förnybar energi, och i synnerhet vindkraft. Vi tycker att vi som står bakom vindkraftssatsningar i Sverige också har ansvar att förklara det värde vindkraften tillför energisystemet. Vi vill även bemöta en del av de vanliga förevändningarna som förekommer i debatten.

”Vi behöver inte vindkraft ”

De som inte vill ha någon satsning på vindkraft pekar ofta på att vi har ett elöverskott, att vi exporterar el och därmed inte behöver några nya investeringar. Att beskriva svensk elmarknad på detta vis är att ge en ”ögonblicksbild” och beskriver inte att vi vissa år har torrår, vissa år våtår, vissa år har fler eller färre kärnkraftsstopp än andra år och så vidare. Av olika skäl varierar elproduktionen.

Samtidigt är det svenska välståndet i stor utsträckning byggt på tillgång till mycket och förhållandevis billig energi. För stora delar av den svenska industrin är energin en råvara bland många andra som bidrar till ett högt förädlings- och exportvärde. Att trygga den framtida energiförsörjningen är därmed en nationell politisk angelägenhet.

Vad gäller den svenska kärnkraften är det sannolikt så att den under lång tid kommer att ha en roll i den svenska energiförsörjningen. Det kan också vara så att en eller några nya reaktorer ersätter de befintliga men att argumentera för att det är en universallösning inför framtiden är förknippat med stora ekonomiska risker. En central fråga är ju också naturligtvis hur länge de kommer finnas kvar.

Debatten om befintliga reaktorers livslängd blir lätt märklig. Den ”tekniska livslängden” på en reaktor är självfallet mycket lång, så länge som man ersätter alla delar som slits. Betongskalet som sådant kan säkerligen vara hållfast i något hundratal år. Det som avgör när reaktorer avvecklas är istället den ekonomiska livslängden; hur länge är reaktorägarna beredda att investera i åldrande teknik för att höja kapaciteten och för att möta ökande säkerhetskrav?

De flesta är överens om att Sverige inom 10-20 år står inför ett omfattande behov av ny elproduktion. I det sammanhanget erbjuder inte kärnkraften en lösning, oavsett hur man ser på dess roll i det svenska energisystemet på sikt. Även om man skulle sätta upp högsta tempo idag för att få en ny reaktor på plats så skulle 15 år till driftsättning vara en mycket optimistisk uppskattning. Mer troligt är att vi talar om 20 år. Ledtiderna är mycket långa och även i tider av produktionsöverskott behövs därför satsningar på ny kapacitet för att undvika ett framtida produktionsgap.

Att tala om olika tidsperspektiv är därför ett alltför vanligt fel i debatten, främst från dem som förordar investeringar i kärnkraft.

Vindkraften levererade de senaste tolv månaderna 9 TWh vindkraftsel och potentialen är fortsatt stor både på land och i havet. Exempelvis finns idag tillståndsgivna havsbaserade projekt motsvarande 8TWh runt Sveriges kuster och mycket mer är under utveckling. Östersjön har speciellt goda förutsättningar för havsbaserad vindkraft tack vare goda vindar och en mindre påfrestande miljö såsom lägre salthalt, lägre vågor osv. Med högre den högre medelvinden till havs når man en högre mängd s.k. fulllasttimmar, som för havsbaserad vindkraft brukar variera från 40 % upp till så mycket som 50 %. Det betyder att den havsbaserade vindkraften generellt sett kan leverera mer och jämnare än vindkraftverk på land och den kan också placeras i närheten av konsumtionsområden såsom storstäder och i södra Sverige.

Håll utkik, snart kommer nästa inlägg om varför Sverige bör satsa på vindkraft som handlar om vindkraftens ekonomi. Tills dess, titta gärna på detta inslag på #actonfacts om hur lite de flesta kan om vad vindkraft kostar.

Sveriges största vindkraft

Sveriges största vindkraftverk utanför Göteborg

Havsbaserad vindkraft på agendan när super-valåret kickstartar

”Framtidens energiteknik är världens just nu viktigaste industri.” Så avslutas debattartikeln “Havsvind framtidens energi” skriven av Johan Sandberg från DNV GL om möjligheterna med flytande havsbaserad vindkraft i Dagens industri idag.

Ett av debattartikelns viktigaste argument är att det finns en förutsägbarhet kring kostnader som varken kärnkraft eller fossila alternativ kan erbjuda samtidigt som det ger en möjlighet att ta positioner i en starkt växande ny industri. Vindkraftsteknikens kostnader har sedan 1980-talet har minskat med över 40 % och detta samtidigt som kärnkraft visar en motsatt trend. Artikeln refererar bland annat till kärnkraftverket som ska byggas i Hinkley Point i England och vars kostnader rusar i höjden.

Vi har tidigare på denna blogg fokuserat mycket på ett närliggande steg d.v.s att bygga ut lämpliga och grunda områden av Östersjön med bottenfast innanhavsteknik. Vi vill tro att detta krävs för att mobilisera kompetens och erfarenhet för att senare bygga ännu längre ut till havs. Att visa möjligheten med flytande teknik ger en än tydligare bild om den oändliga potentialen i havet för energiproduktion.

Tidpunkten för denna debatt är helt rätt. Nu är ”supervalåret” igång med ett antal stora viktiga frågor som måste lösas. De flesta av energibranschens företrädare önskar en tydligare energipolitik för att säkra elförsörjningen i Sverige på längre sikt, det vill säga den dag reaktorerna börjar fasa ut. Till dessa ansluter sig inte bara den traditionella kraftbranschen och företrädare för det förnybara utan också tunga företrädare för Sveriges basindustri. Det som enar är insikten om att storskaliga energiprojekt tar lång tid att genomföra och att dessa, oavsett energiform, behöver finnas på plats inom 10-15 år. Tiden går och politikerna har låst in sig i en energiöverenskommelse som inte ger de svar som behövs.

Dagens debattinlägg är därmed mer än välkommet! Vi måste dra upp visionen för Sverige och se att en satsning på havsbaserad vindkraft ger oss två saker; en ökad och välbehövd elproduktion i Sverige och möjligheter att ta positioner i en starkt växande industri! Havsvind är definitivt en stark kandidat som kan ge ett viktigt bidrag!

Flytande havsbaserade vindkraftverk. Bild lånad av NREL

Flytande havsbaserade vindkraftverk. Bild lånad av NREL.